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快递提价无人应对

放大字体  缩小字体 2020-05-17 14:27:10 来源:腾讯科技 作者:责任编辑NO。石雅莉0321

图片来自@视觉中国

文丨略大参考(ID:hyzibenlun),作者丨程怡,编辑丨原野

对于价格和质量没有明显差异的快递公司而言,要抢占市场和客户,打价格战是唯一选择。

但是低价又伤害了以“加盟制”为业务形式的“四通一达”,更准确地说,是那些加盟的终端网点们。跟着大哥没肉吃,小弟们难免不生出苦闷。

搅局者蠢蠢欲动。“四通一达”之外,快递终端网点们有了更多的选项,可以保持原样,或者拥抱新阵营,比如拼多多系的极兔,京东的众邮网络以及顺丰的丰速快递等。

这也让“四通一达”的阳谋直接落空——原本想用提价笼络加盟网点,结果只有自己人响应。其他潜在竞争者只想利用低价抢占市场占有率。

不合时宜萌生的涨价念头,不得不及时熄灭。

1、涨价未遂

日前,“四通一达”掀起一场师出无名的涨价。

5月8日,申通、圆通、中通、百世、韵达等快递公司先后宣布,将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度。

原因是自2020年5月6日起,全国高速公路恢复收费。为保证末端网点有序复产,决定上调服务价格。

这场涨价风波在网络上被群嘲。人民群众对丰巢超时取件收费的怒火,转移到新的阵地:不送货上门,还要涨价;协同涨价涉嫌垄断;高速收费涨价,免费为啥不降价……种种戏谑不一而足。

“四通一达”见势不妙,匆忙改口。5月11日,申通、百世、韵达撤除了相关公告,圆通、中通更新公告,调价原因中没有了“高速公路恢复收费”的相关表述。

涨价风波以提价未遂结束。

需要细究的是,快递江湖中占支配地位的“四通一达”,为何突然要提价,又为何宣布放弃。

相关多个方面数据显示,2019年全国快递服务企业业务量累计完成635亿件,其中,“四通一达”的业务量达到462亿件,占据快递行业超七成的揽件量。

以揽件量衡量,“四通一达”在快递服务业位于顶端。利用支配地位,提高价格,也是过去几年他们的常用做法。每年的“双十一”快递旺季前,都能看到“四通一达”们要提价的新闻。只是像此次“整齐划一”的同日发布公告,还是首次。

“四通一达”要涨价,主要因为要顾及加盟商的利益。

依靠加盟制,“四通一达”迅速从区域快递服务商走向全国服务商。然而,以利益形式聚拢在一起的群体,注定更关注利益本身,尤其在快递价格战凶猛的当下。

义乌作为中国快递量仅次于广州的第二大城市,已成为快递业的风向标。“8毛起,发全国,欢迎联系”,这是今年3月义乌某快递网点的报价,随后,有两家快递迅速跟进打出了9毛起的底价。

这场价格战迅速击穿去年义乌1.2元的揽件低价。

对于业务模式几乎相同的快递行业而言,能对他们进行区分的只有价格。低价成为新加盟的快递网点争夺商家揽件的依据。

可是低价对加盟的快递网点是利益损害,对他们而言,每单快递的真实收入更为重要。

对于义乌的价格战,有快递行业从业者对媒体表示,“这是价格屠杀”。因为再怎么精打细算,这都是跌破成本的价格。

“四通一达”要涨价,是商业逐利的本质,也是其加盟模式所决定,由千万个网点加盟商组成的快递配送网络,需要调和各加盟商的利益。

人心散了,队伍就不好带了。

2、电子商务平台之争

“四通一达”的涨价念头是被舆论逼退的吗?

有点天真。

每年的双十一之前,“四通一达”们总会涌现出涨价的念头,每次都会遭到舆论攻讦,但最后都涨价成功了。

对于拥抱阿里的“四通一达”而言,他们最主要的客户群体是电子商务平台的卖家,“双十一”是销售旺季,旺季提价即便电商卖家不开心也是必须接受的。

但如今,市场上的快递玩家更多了。今年3月,背靠京东的众邮快递在广东布局快递网点;4月东南亚快递品牌极兔接入拼多多;同月,顺丰速运注册丰网速运公司,被视为顺丰要建立一家加盟制的平价快递公司。

依附各电子商务平台的快递网络摩拳擦掌,新一轮市场占有率争夺开始了。

3月18日,印尼快递物流行业黑马极兔快递(J&T Express)的中国子公司“云路供应链”在公众号发布了署名该公司创始人李杰(Jet Lee)的《致J&T极兔速递中国代理的一封信》,标题是《印尼快递巨头极兔速递正式进入中国》。

极兔快递起源于东南亚,目前在东南亚服务的客户5.5亿人,员工6万余人。据官网统计,极兔快递每月的包裹量达到5500万件。

极兔背后站着OPPO投资人段永平,后者也是拼多多的投资人。今天4月,极兔快递已经接入拼多多。

网传的一份截图,极兔快递在义乌起网时,为了争夺市场甚至有网点喊出了“开业前三天江浙沪免费寄件、后四天半价”的消息。

抢件姿态十分凶猛。

而背靠京东的众邮快递已经在电商大省广东布局网点。众邮定位很明确:专注下沉市场与经济型快递,主打性价比,瞄准微商微店、聚焦3KG小件以及电商包裹。

还有顺丰。2020年4月7日,顺丰注册成立一家新速运公司丰网速运,业界猜测不排除重新起网建立一家加盟制的平价快递公司。

新玩家入局,引起快递行业的关注,很多原先四通一达的网点老板,也在考虑是否承包网点。

各有后台支撑的新玩家纷纷入场,能够准确的看出,这次已经不再是某一家快递公司的战争,而是拼多多系、京东系、顺丰系之间的争夺。他们想要争抢的,是背靠阿里的“四通一达”的份额。

兵临城下,此时,涨价自然不是“四通一达”的好策略。为了守住城池,不得不放弃突然的涨价,“四通一达”也是有点无奈。

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