车东西（大众号：chedongxi）
编 | James
车东西3月9日音讯，据外媒InsideEVs报导，近来，奔跑S级的电动版EQS车型在路测时被拍下一段画面，因为车辆暂时停放在路旁边，车内中控台也被拍照下来，这也是奔跑EQS中控台画面初次曝光。作为奔跑大型奢华轿车S级的电动版车型，EQS从概念车发布之日起就一向遭到很多的重视。
▲奔跑EQS中控内饰
依据视频拍照到的画面，奔跑EQS的车机屏幕将不再选用两块显现屏并排的摆放方法，车机屏幕直接安装在中控台，与下方按钮构成一体，类似于特斯拉Model S的车机屏幕规划。一起，这块屏幕的尺度也愈加巨大，能够一起包容更多信息。外媒InsideEVs估计奔跑EQS车型的量产版将在本年之内露脸，正式上市日期还不确认。
一、奔跑EQS假装车中控内饰曝光 车内“挂”上两台平板电脑
近来，一位视频博主拍照到奔跑新款EQS的路测视频，因为车辆外观还没有终究确认，因而全车都覆盖了假装贴纸。
视频中，这辆奔跑EQS从远处慢慢驶来，车辆前脸三角形的头灯能够判别这是一辆奔跑EQS。在车辆尾部，现在选用杰出的假装车灯替换。
▲正在路测的奔跑EQS
因为这辆奔跑EQS暂时停放在路口，这位视频博主就用自己的摄像机记载下了奔跑EQS的中控内饰。从视频截图中能够发现，这款奔跑EQS的车机屏幕和在售的奔跑轿车略有不同。
现在在售的奔跑轿车、SUV的仪表板和车机一般由两块屏幕组成，其间正对驾驭员的一款屏幕用作仪表板显现，另一块作为车机运用，两块显现屏并排放置。
▲现售奔跑轿车的中控台
奔跑EQS也是选用两块屏幕，正对驾驭员的一块屏幕仍是用作仪表板显现，另一块车机屏幕尺度更大，直接安装在中控台中心，并与下方操控按钮构成一体。此外，车机和仪表板两块屏幕也不是彻底内嵌于车辆中控台，而像是两台平板电脑直接“挂”在车辆中控台上。此外，奔跑EQS的车机显现屏为纵向放置，而并非现售车型车机横向放置。
▲视频中奔跑EQS的中控台
车机屏幕纵向放置有两个优势，首先是显现屏能够在有限的车内空间中做的更大，其次是巨大的车机屏幕也能够一起包容更多信息，驾驭员也能够捕捉到愈加显着的提示信息。
从视频截图中还能看到，在车机显现屏下方有一排实体的按钮，别离能够操控空谐和双跳灯，驾驭员在驾驭过程中经过运用实体按键也能将注意力集中于前方路途。
在动力方面，奔跑EQS将根据奔跑模块化电动渠道制作，电池平放在车底，并装备两台电动机驱动车轮。不过，详细的输出功率和续航才能现在还不得而知。
二、EQS中控与新款S级根本共同 量产版年内或将展出
本年1月，外媒Motor 1曾发布了两张新款奔跑S级轿车的中控台假装图。假装图显现，新款奔跑S级也将选用仪表板和车机屏幕别离的排布方法，与路测的奔跑EQS的中控台简直彻底相同。
▲外媒Motor 1曝光的奔跑新款S级中控台
假装图显现，新款奔跑S级内部一块横向放置的屏幕用作仪表板显现，另一块纵向放置的屏幕用作车机，下方还有一排实体按键，包括空调、音量以及双跳灯按钮。
一起，也网友现已拍照到了新款奔跑S级的无假装相片，标明新款S级已确认进入最终的测验阶段，行将量产上市。这也就标明，新款奔跑S级的中控台也现已根本确认。
▲本年1月曝光的无假装奔跑新款S级
据外媒InsideEVs猜测，新款S级将在9月举办的巴黎车展展出，并将在年内正式上市交给。新款EQS的上市时刻现在还不能确认，量产版估计也将在年内展出。
结语：奔跑的电动化年代现已到来
奔跑EQS是奔跑在奢华范畴电气化的一款重要车型，现在奔跑现已在电气化转向中投入超越110亿欧元（约合869亿元人民币），未来还将为更多车型供给电动选项。上星期，奔跑发布了中期改款的微混版E级以及插混版CLA、GLA车型，奔跑在电气化路途上好像现已走在传统造车厂商的前沿。
上星期，戴姆勒董事会成员Markus Schaefer在一次的电话会议上表明，奔跑在未来需求大力发展电动轿车和无人驾驭车辆，因而或将在未来筛选悉数燃油发动机和燃油车制作渠道，而奔跑现已制作了一百多年燃油车型。
进入2020年，车企现已不局限于开发一款或许两款电动轿车，而是期望电动轿车逐步遍及到一切产品线。新一轮电动车竞赛也将愈加严酷。关于轿车行业来说，传统头部车企电动化转型与新式科技造车公司的每一个动作，都将带动整个商场转型，电动轿车年代也将更快到来。
